자동차사와 합자한 업체 동풍열달, 그리고 동풍과 닛산의 합작이 자동차의 합병 및 구조조정을 가속화하고 있음을 시사하고 있어 이 같은 추세는 뚜렷한 양상으로 자리 잡았다.
3) 중국시장에서 성공할 수 있었던 요인
- 자동차 공장의 위치와 중국 합작업체의 정체성; 현대는 베이징을 근거지로 갖
자동차`라는 이미지에서 탈피하기 위해 특단의 조치가 필요했고, 정 회장이 비장의 카드로 제시한 게 바로 Six Sigma 혁신운동이었다. 정 회장은 당시 Six Sigma 운동에 상당한 애착을 보였다. "Six Sigma 경영은 불가능에 도전하는 새로운 경영기법이자 21세기 무한 경쟁에서 살아남기 위한 현대자동차의 생존
자동차들을 위주로 수입되고 있기 때문에 이러한 현상이 발생 되는 것이다. 도요타는 이러한 시장 특성을 파악하고 고급 브랜드인 렉서스로 한국 시장에 진출함에 따라 그 동안 한국시장에서 큰 성공을 거두고 있던 BMW, 벤츠와 경쟁 할 수 있을 만큼 쉽게 자리를 잡을 수 있었던 것이다.
현대자동차는
[ GM의 現경영자 : Daniel Akerson ]
GM은 2010년 기업공개를 앞두고 CEO를 금융업 임원경력의 Akerson를 선임하게 되었다. 이것은 GM의 기업공개 작업 탄력을 받을것이나 시장회복에 대한 염려도 상존하고 있었다. 이렇게 2010년 9월 1일부로 GM의 경영자로 선임된 Akerson 역시 비자동차업계출신으로 GM의 파산보호 신
자동차산업은 90년대부터 세계화에 앞장선 우리나라의 대표산업이기도 하다. 중동과 구라파를 비롯하여 동남아와 러시아 등 세계로 진출한 다국적산업으로서 기초를 구축하기에 이르렀기 때문이다. 다만, 양적인 성장이 선진국의 견제를 유발했고 초기단계의 세계화에 평가할만한 경영지표가 미진하
- 자동차 부품 인프라
현대자동차의 부품 인프라도 현대자동차의 대표적 강점으로 꼽힌다. 세계적 인 고급 부품업체들에 비해 약간의 비교열위를 보이지만 가격대비 제품 경쟁력은 충분하다고 분석한다. 한국의 경쟁력 있는 핵심 자동차 부품업체들의 동반진출이 가장 큰 이유다. 우수한 부품 인프라
1) 현대자동차의 새로운 축구마케팅
세계인이 하나 되는 다양한 스포츠 행사에 적극적으로 참여하여 브랜드 가치를 높여가고 있는 현대자동차는 최근, 축구 및 크리켓, 골프 등 후원 스포츠 종목의 다양화를 통해 다양한 지역 및 계층의 스포츠팬과 정서적 교류를 시도하고 있다. 1999년 FIFA(세계축구
현대자동차의 3가지 생산성, 강건성, 혁신성으로 판단해 보아 현재자동차는 그동안 미래생존의 충분조건이 되는 강건성을 비교적 중요시 않고 다기적인 수익성에 치중하는 경향이 있었다. 따라서 이러한 점이 현재 현대자동차의 위기와도 연관 되었다. 현대차도 문제점을 인식하여 현재, R&D에 대거 투
현대자동차의 품질 기반 생산시스템 구축을 가능하게 만들었다.
1.1.3. 테크니컬 핫라인센터
2003년 3월 설치된 ‘테크니컬 핫라인센터’ 는 정몽구 회장의 시(時)테크 개념이 반영된 품질경영 시스템이다. 해외품질상황실 오른쪽 입구에 자리잡은 이 센터는 해외에서 접수되는 하자에 대한 즉각적인
[ 기업개요 ] 일부 발췌
자본금 - 약 160,500억원 (2013년 기준)
매출액, 순이익 - 약 80조원 (삼성전자 다음으로 2위, 자동차 업계 1위) , 순이익 약 18,450억원
자산 총액 - 약 425,00억원 (2013년 기준)
직원수 - 약 76,700명 (해외 직원 포함)
(중략)
[ 현대자동차 현지화 생산 전략 ]
현대자동차는 해외에 진